Ang mga aksidente sa sasakyan ay isang karaniwang aksidente sa buhay ng mga tao, at ang mga airbag ng kotse ay naimbento upang mabawasan ang mga aksidente sa sasakyan Isang aparato na nagdudulot ng pinsala sa driver at pasahero. Ang mga airbag ay gumaganap ng isang kailangang-kailangan na papel sa pag-unlad ng industriya ng automotiko at naging isa sa mga mahahalagang kadahilanan na isinasaalang-alang ng mga tao kapag bumili ng mga kotse. < /p > < p>Sa mga kotse, ang mga airbag, tulad ng mga seat belt, ay mga tipikal na passive safety device. Ang Ingles na pangalan ng airbag ay SRS. Ang buong pangalan ng SRS & rdquo ay Assisted Inflatable Restraint System, na orihinal na inilaan upang tulungan ang occupant restraint system. Mula dito makikita natin na ang airbag ay < /p > < p>Ang Airbag ng kotse (Airbag) ay tumutukoy sa isang proteksiyon na sistema na maaaring awtomatikong i-pop kapag may banggaan ng sasakyan. Ang airbag ay maaaring mabilis na mag-inflate sa isang malambot na "sandbag" upang matulungan ang mga taong nakasakay sa kotse na mag-cushion at sumipsip ng epekto sa panahon ng pagbangga, bawasan ang antas ng pinsala sa mga pasahero, at sa gayon ay nagpapabuti sa kaligtasan ng sasakyan habang nagmamaneho. < /p > < p>Ang airbag system ay isang passive safety (tingnan ang Car Safety Performance) protection system. Ginagamit ito kasabay ng seat belt upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa banggaan para sa mga pasahero. Sa panahon ng pagbangga ng kotse, ang mga airbag ng kotse ay maaaring mabawasan ang rate ng pinsala sa ulo ng 25% at ang rate ng pinsala sa mukha ng halos 80%. < /p > < p>Ang airbag ay isang sistema ng proteksyon na tumutulong sa driver at pasahero. Kapag bumangga ang kotse, mabilis na lumalawak ang airbag, na bumubuo ng air cushion sa harap ng driver at pasahero (kung nilagyan ng side airbag, bubuo din ang air cushion sa gilid ng driver at pasahero), sa gayon binabawasan ang antas ng pinsala sa katawan ng tao. < /p > < h2 id='Anong uri ng device ang airbag'>Anong uri ng device ang airbag < p>1. Ang airbag ay isang passive safety device. Ang sistema ng airbag ay ginagamit kasabay ng mga sinturon ng upuan upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa banggaan para sa mga pasahero. < /p > < p>2. Sa mga kotse, ang mga airbag, tulad ng mga seat belt, ay mga tipikal na passive safety device. Ang Ingles na pangalan ng airbag ay SRS, at ang buong pangalan ng "SRS" ay supplementary inflation restraint system, na orihinal na nangangahulugang auxiliary occupant restraint system. Mula dito makikita na ang airbag ay "auxiliary" at hindi bilang pangunahing garantiya sa kaligtasan. < /p > < p>3. Ang airbag ay isang passive safety protection device. Ang mga airbag ay karaniwang binubuo ng mga sensor, microprocessors, electronic control unit, airbag cover at support singsing, airbag, airbag module, atbp. Kapag bumangga ang aming kotse, nararamdaman ng sensor ang intensity ng pagbangga ng kotse at nagpapadala ng signal sa controller, at tinutukoy ng controller kung buksan ang airbag. < /p > < p>4. Ang airbag ay isang auxiliary safety protection device, na dapat makipagtulungan sa isang seat belt upang gumana. Ang airbag ay isang application system. Madalas na nakikita na ang bukas na airbag ay talagang execution unit lamang ng system. Isang mahalagang bahagi ng airbag system ay ang ECU (ang electronic control unit ay karaniwang kilala bilang airbag computer). < /p > < p>5. Maaari lamang nating isaalang-alang ang airbag bilang isang auxiliary device para sa seat belt. Ang mga airbag ng sasakyan ay karaniwang binubuo ng mga sensor, microprocessors, electronic control unit, mga takip ng airbag at mga singsing ng suporta, mga airbag, at mga module ng airbag. Kapag nabuo ang isang pagbangga, nadama ng sensor ang lakas ng pagbangga ng kotse at ipinapadala ang sensing signal sa magsusupil. < /p >
Global trade event monitoring-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
Ang mga aksidente sa sasakyan ay isang karaniwang aksidente sa buhay ng mga tao, at ang mga airbag ng kotse ay naimbento upang mabawasan ang mga aksidente sa sasakyan Isang aparato na nagdudulot ng pinsala sa driver at pasahero. Ang mga airbag ay gumaganap ng isang kailangang-kailangan na papel sa pag-unlad ng industriya ng automotiko at naging isa sa mga mahahalagang kadahilanan na isinasaalang-alang ng mga tao kapag bumili ng mga kotse. < /p > < p>Sa mga kotse, ang mga airbag, tulad ng mga seat belt, ay mga tipikal na passive safety device. Ang Ingles na pangalan ng airbag ay SRS. Ang buong pangalan ng SRS & rdquo ay Assisted Inflatable Restraint System, na orihinal na inilaan upang tulungan ang occupant restraint system. Mula dito makikita natin na ang airbag ay < /p > < p>Ang Airbag ng kotse (Airbag) ay tumutukoy sa isang proteksiyon na sistema na maaaring awtomatikong i-pop kapag may banggaan ng sasakyan. Ang airbag ay maaaring mabilis na mag-inflate sa isang malambot na "sandbag" upang matulungan ang mga taong nakasakay sa kotse na mag-cushion at sumipsip ng epekto sa panahon ng pagbangga, bawasan ang antas ng pinsala sa mga pasahero, at sa gayon ay nagpapabuti sa kaligtasan ng sasakyan habang nagmamaneho. < /p > < p>Ang airbag system ay isang passive safety (tingnan ang Car Safety Performance) protection system. Ginagamit ito kasabay ng seat belt upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa banggaan para sa mga pasahero. Sa panahon ng pagbangga ng kotse, ang mga airbag ng kotse ay maaaring mabawasan ang rate ng pinsala sa ulo ng 25% at ang rate ng pinsala sa mukha ng halos 80%. < /p > < p>Ang airbag ay isang sistema ng proteksyon na tumutulong sa driver at pasahero. Kapag bumangga ang kotse, mabilis na lumalawak ang airbag, na bumubuo ng air cushion sa harap ng driver at pasahero (kung nilagyan ng side airbag, bubuo din ang air cushion sa gilid ng driver at pasahero), sa gayon binabawasan ang antas ng pinsala sa katawan ng tao. < /p > < h2 id='Anong uri ng device ang airbag'>Anong uri ng device ang airbag < p>1. Ang airbag ay isang passive safety device. Ang sistema ng airbag ay ginagamit kasabay ng mga sinturon ng upuan upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa banggaan para sa mga pasahero. < /p > < p>2. Sa mga kotse, ang mga airbag, tulad ng mga seat belt, ay mga tipikal na passive safety device. Ang Ingles na pangalan ng airbag ay SRS, at ang buong pangalan ng "SRS" ay supplementary inflation restraint system, na orihinal na nangangahulugang auxiliary occupant restraint system. Mula dito makikita na ang airbag ay "auxiliary" at hindi bilang pangunahing garantiya sa kaligtasan. < /p > < p>3. Ang airbag ay isang passive safety protection device. Ang mga airbag ay karaniwang binubuo ng mga sensor, microprocessors, electronic control unit, airbag cover at support singsing, airbag, airbag module, atbp. Kapag bumangga ang aming kotse, nararamdaman ng sensor ang intensity ng pagbangga ng kotse at nagpapadala ng signal sa controller, at tinutukoy ng controller kung buksan ang airbag. < /p > < p>4. Ang airbag ay isang auxiliary safety protection device, na dapat makipagtulungan sa isang seat belt upang gumana. Ang airbag ay isang application system. Madalas na nakikita na ang bukas na airbag ay talagang execution unit lamang ng system. Isang mahalagang bahagi ng airbag system ay ang ECU (ang electronic control unit ay karaniwang kilala bilang airbag computer). < /p > < p>5. Maaari lamang nating isaalang-alang ang airbag bilang isang auxiliary device para sa seat belt. Ang mga airbag ng sasakyan ay karaniwang binubuo ng mga sensor, microprocessors, electronic control unit, mga takip ng airbag at mga singsing ng suporta, mga airbag, at mga module ng airbag. Kapag nabuo ang isang pagbangga, nadama ng sensor ang lakas ng pagbangga ng kotse at ipinapadala ang sensing signal sa magsusupil. < /p >
Customs duty prediction models
author: 2024-12-24 02:25Advanced commodity classification analytics
author: 2024-12-24 02:00Metal commodities HS code directory
author: 2024-12-24 00:59Latin America trade data insights
author: 2024-12-24 00:35Advanced trade route cost analysis
author: 2024-12-24 00:00Non-tariff barriers by HS code
author: 2024-12-24 01:25HS code-based tariff reconciliation
author: 2024-12-24 00:40HS code utilization for tariff refunds
author: 2024-12-24 00:21Marble and granite HS code references
author: 2024-12-24 00:18712.26MB
Check693.68MB
Check619.93MB
Check681.94MB
Check813.29MB
Check418.54MB
Check969.16MB
Check249.31MB
Check631.16MB
Check854.63MB
Check427.92MB
Check482.97MB
Check647.42MB
Check155.63MB
Check462.44MB
Check173.87MB
Check412.86MB
Check514.53MB
Check591.33MB
Check149.17MB
Check771.85MB
Check348.43MB
Check555.24MB
Check113.83MB
Check677.89MB
Check316.89MB
Check581.27MB
Check115.92MB
Check719.98MB
Check361.23MB
Check649.14MB
Check672.53MB
Check579.24MB
Check368.76MB
Check317.56MB
Check617.43MB
CheckScan to install
Global trade event monitoring to discover more
Netizen comments More
1290 Trade data analysis for small businesses
2024-12-24 02:21 recommend
1411 Cross-verifying suppliers by HS code
2024-12-24 02:12 recommend
2498 Pre-export HS code verification steps
2024-12-24 01:35 recommend
770 global trade intelligence
2024-12-24 00:45 recommend
2209 Export data analysis for consumer goods
2024-12-24 00:10 recommend