HS code verification in Middle Eastern markets

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

• 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href=' list-style:none' > 3. < a href=' 'title='Aling mga bahagi ng mga kotse ngayon ang gawa sa aluminyo haluang metal?HS code verification in Middle Eastern markets '>Aling mga bahagi ng mga kotse ngayon ang gawa sa aluminum alloy? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 4. < a href=' 'title='Bakit mas mahusay na sabihin na ang katawan ng kotse ay gawa sa aluminum alloy? '>Bakit mas mahusay na sabihin na ang katawan ng kotse ay gawa sa aluminum alloy? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 5. < a href=' list-style: none' > 6. < a href=' Ang hub ay ang bahagi kung saan naka-install ang axle sa gitna ng gulong, na madalas na tinatawag na "rim" o "rim". Ang hub ng gulong ay madaling mantsa ng dumi. Kung hindi malinis sa mahabang panahon, maaaring ito ay kaagnasan at deformed, na nagreresulta sa mga panganib sa kaligtasan. < /p > < p>2. Ang aluminum alloy ay hindi kalawang. Ang mga gulong ng haluang metal na aluminyo ay may iba't ibang mga disenyo ng istruktura tulad ng integral at multi-piece na pinagsama; Sa mga tuntunin ng hitsura, mayroong iba't ibang mga disenyo tulad ng malawak na tagapagsalita, makitid na tagapagsalita, maraming tagapagsalita, at mas kaunting tagapagsalita. < /p > < p>3. Ito ay isang aluminum alloy wheel, at hindi ito kalawang kung hindi ginagamot. Kinakailangang suriin kung ang hub ng kotse ay kailangang ayusin ayon sa partikular na sitwasyon: Ayon sa materyal ng hub ng kotse: ang electroplated at polished na ibabaw ng hub ng kotse ay napakaliwanag, kaya hindi na kailangang ayusin. Ang isa pang dahilan ay ang pagkumpuni ay nagkakahalaga ng masyadong mataas at hindi sulit. Pumunta sa pag-aayos. < /p > < h2 id='Mga benepisyo ng kotse ng aluminum alloy suspension'>Mga benepisyo ng kotse ng aluminum alloy suspension < p>Dahil ang bigat ng aluminum alloy ay medyo magaan, maaari nitong bawasan ang unspring weight. Ang unspring weight ay binabawasan ang rebound at pagpapalawak ng bilis ng shock absorber, na maaaring mapabuti ang ginhawa ng kotse. Gayunpaman, dahil sa mataas na gastos ng haluang metal na aluminyo, ang mga mamahaling luho na kotse lamang ang gumagamit ng haluang metal na aluminyo upang gumawa ng swing arm ng suspensyon. < /p > < p>Ang mga benepisyo ng aluminum alloy suspension ay ang mga sumusunod: Mas malakas na grip: Maaaring bawasan ng aluminum suspension ang unsprung mass, na maaaring mapabuti ang bilis ng reaksyon ng shock absorber. Ang bilis ng reaksyon ng shock absorber ay nagpapabuti sa pagganap ng ground attachment ng mga gulong. Kung mas malapit ang mga gulong sa lupa, mas malakas ang grip ng mga gulong. < /p > < p>Karamihan sa mga mid-to-high-end na kotse ay gumagamit ng aluminum alloy chassis at suspension. Ang mga bentahe ng aluminum alloy ay ang tibay nito, mababang gastos sa pagpapanatili, at magaan na timbang nito. Hindi lamang ito binabawasan ang bigat ng buong sasakyan, ngunit lubos ding nagpapabanat sa mga gulong. Upang mas mahusay na makamit ang magaan na timbang, kung ang front suspension upper wishbone at rear suspension lower swing arm ng sasakyan ay gawa din sa aluminum alloy. < /p > < p>Dahil mas magaan ang aluminum alloy, maaari nitong bawasan ang unsprung mass. Ang unspring mass ay binabawasan ang rebound at teleskopiko na bilis ng shock absorber at maaaring dagdagan, na maaaring mapabuti ang ginhawa ng kotse. Gayunpaman, dahil ang halaga ng aluminyo haluang metal ay medyo mataas, ang mas mahal na mga luxury car lamang ang gumagamit ng aluminyo haluang metal upang gumawa ng swing arm ng suspensyon. < /p > < p>Karamihan sa mid-to-high-end na mga kotse sa merkado ay gumagamit ng aluminum alloy suspension. Ang suspensyon ng materyal na ito ay may mga pakinabang ng magaan na timbang at medyo mababang gastos sa pagpapanatili. Kapag nabawasan ang timbang ng isang kotse, ang presyon sa mga gulong ay lubos na nabawasan, kaya ang sensitivity ng kotse ay parami, ang paghawak ay magiging mas sensitibo, at ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan nang naaayon. < /p > < p>Ang pag-convert ng suspensyon sa mga bahagi ng pagpupulong ay nagpapabuti sa versatility ng suspensyon at binabawasan ang mga gastos sa R&D. 4. Ang mga bahagi ng pagpupulong ay madaling i-install at binabawasan ang mga gastos sa pagpupulong. Mga disadvantages ng sub-frame Ang malaking sub-frame ay tataas ang bigat ng sasakyan. Bagama't ang paggawa ng aluminyo haluang metal ay maaaring mabawasan ang timbang, tataas nito ang gastos. < /p>

  < p>

  Aling mga bahagi ng mga kotse ngayon ang gawa sa aluminum alloy? < /h2 > < p>1. Pangunahing ginagamit ang cast aluminum alloy para sa paghahagis ng engine cylinder block, clutch housing, rear axle housing, steering gear housing, transmission, valve train, oil pump, water pump, rocker arm cover, gulong, Mga bahagi na hindi makina tulad ng engine frame, brake caliper, oil cylinder at brake disc. < /p > < p>2. Ang mga piston at piston ring ay gumagamit ng aluminum alloy. Ang mga piston at piston ring ay matatagpuan sa gitna ng makina, at ang kanilang kalidad ng pagtatrabaho ay direktang nakakaapekto sa pagganap ng makina. Ang mga piston ng mga modernong makina ay kadalasang gawa sa aluminyo haluang metal. Ang pangunahing bentahe nito ay magaan na timbang at mahusay na thermal conductivity.Ang piston at piston singsing ay isang pares ng alitan. < /p > < p>3. Bakal: ginagamit upang gumawa ng mga frame, chassis, pinto, atbp. Ang bakal na may mataas na lakas ay maaaring mapabuti ang katigasan at katatagan ng kotse. Aluminum alloy: ginagamit upang gumawa ng mga makina, katawan, gulong, atbp. Ang haluang metal na aluminyo ay may mga pakinabang ng magaan na timbang, mataas na lakas at paglaban sa kaagnasan. Plastik: Ginamit upang gumawa ng mga bahagi, interior, hitsura, atbp. < /p > < p>4. Sa kasalukuyan, ang mga malawak na ginagamit sa mga sasakyan ay kinabibilangan ng: all-aluminum engine. Maraming mga modelo ng sasakyan na ginagamit, kaya hindi ko magbibigay ng mga halimbawa nang paisa-isa. Lahat ng aluminyo na katawan. Ang mas karaniwan ay ang Audi A8. Hub ng gulong. Ang ilang mga bahagi. Tulad ng mga sungay, swing arm, atbp sa sistema ng suspensyon. Ilang peripheral na produkto. Tulad ng mga rack ng bubong, atbp. < /p>

  Bakit mas mahusay na sabihin na ang katawan ng kotse ay gawa sa aluminum alloy? < /h2 > < p>Ang mga bentahe ng aluminum body ay mas magaan ang timbang at mas mataas ang lakas. Ang kawalan ay kapag nangyari ang banggaan, mahirap ayusin at medyo mataas ang gastos sa pagkumpuni. Maraming mga tatak ng kotse ang gumagamit ng mga katawan ng aluminyo, tulad ng Jaguar, Audi at iba pa. Matapos ang isang banggaan, ang mga kotse ng aluminyo ay medyo mahirap ayusin at nagkakahalaga ng mas maraming pera. < /p > < p>Para sa mga kotse, bilang karagdagan sa pagtitipid ng gasolina, ang magaan na all-aluminum alloy body ay maaaring pisilin ang tunay na kapangyarihan at pagganap ng pagkontrol. Sa pangkalahatan, habang ang kapangyarihan ay nananatiling hindi nagbabago, ang mas magaan na kotse ay bumibilis nang mas mabilis at mas sporty, at ang roll sa mga kurba ay mahina din. Sa parehong lakas, ang mas magaan na kotse ay mas ligtas. < /p > < p>Ang bigat ng katawan ng kotse na may aluminum body ay mas maliit, na ginagawang mas mahusay na kontrolin ang kotse kapag nagmamaneho at mas nababaluktot. Mayroon pa ring kakaunti ang mga tagagawa ng kotse na gumagamit ng mga katawan ng aluminyo. < /p > < p>Kapag bumangga ang sasakyan, ang metal ay deformed at baluktot. Dahil sa espesyal na teknolohiya sa pagproseso, ang gastos sa pagpapanatili ay mas mataas kaysa sa mga tradisyonal na materyales. Kasabay nito, dahil ang proseso ng pagkumpuni ay napakasalimuot din, karaniwang imposible para sa mga tindahan ng 4S na kumpletuhin ang malakihang pagkumpuni, at ang all-aluminum body ay kadalasang direktang na-scrap. < /p > < h2 id='Bakit gumagamit ang mga luxury car ng aluminum alloy upang gumawa ng suspension'>Bakit gumagamit ang mga luxury car ng aluminum alloy upang gumawa ng suspension

  < p>1. Ang mga high-end na kotse ay gumagamit ng aluminum suspension upang mapabuti ang kaginhawaan, ang mga supercar ay gagamit din ng aluminum suspension upang mapabuti ang paghawak. Ang halaga ng suspensyon ng aluminyo ay medyo mataas at hindi makikita sa mga ordinaryong compact na kotse ng pamilya. Upang mabawasan ang bigat ng ilang mga sasakyan, ang harap at likuran na subframe ay gagawa din ng aluminyo na haluang metal. < /p > < p>2. Dahil medyo magaan ang timbang ng aluminum alloy, maaari nitong bawasan ang unspring weight. Ang unspring weight ay binabawasan ang rebound at pagpapalawak ng bilis ng shock absorber, na maaaring mapabuti ang ginhawa ng kotse. Gayunpaman, dahil sa mataas na gastos ng haluang metal na aluminyo, ang mga mamahaling luho na kotse lamang ang gumagamit ng haluang metal na aluminyo upang gumawa ng swing arm ng suspensyon. < /p > < p>3. Ang bentahe ng aluminum alloy ay ang magaan nitong timbang, na naaayon sa trend ng pag-unlad ng magaan na sasakyan, habang ang cast iron suspension ay mas malakas at mas angkop para sa ilang malakas na off-road na sasakyan. Ang ugat na dahilan ay upang mabawasan ang bigat ng sasakyan. Kung mas magaan ang bigat ng sasakyan, mas kaaya-aya ito sa pagpapabuti ng ratio ng kapangyarihan-mass at pagkonsumo ng gasolina. Bawasan ang unspring mass. < /p > < h2 id='Ilang series ng aluminum alloy ang ginawa ng auto connecting rod' > Ilang series ng aluminum alloy ang ginawa ng auto connecting rod < p>[Pacific Automotive Network] Ang rear suspension ng BMW 5 Series ay gawa sa aluminum alloy. Ang bentahe ng aluminum alloy ay mataas ang lakas ngunit napakagaan, na maaaring mabawasan ang unsprung weight. Para sa makina, ito ay katumbas ng pagdoble sa bigat ng katawan, at ang suspension system ay magkakaroon din ng mas mabilis na bilis ng pagtugon. < /p > < p>Ang aluminum casting na ginamit upang gumawa ng suspensyon ay pitong series aluminum alloy. Napakababa ng domestic output at karamihan sa kanila ay umaasa sa mga import, kaya ang halaga ng aluminum alloy suspension ay talagang mataas; Ang bentahe nito ay ang epektibong pagbabawas ng hindi spring na masa, na kung saan ay isang kinakailangang kondisyon para sa pagpapabuti ng pangkalahatang pagganap ng sasakyan. < /p > < p>[Pacific Automotive Network] Kabilang sa mga materyales sa rear suspension ng BMW 7 Series, maliban sa upper control arm na gawa sa aluminum alloy, ang iba pang mga connecting rod ay gawa sa stamped steel. Mga bentahe ng suspensyon ng aluminyo haluang metal: mas malakas na pagkakahawak, ang suspensyon ng aluminyo ay maaaring mabawasan ang unsprung mass, na maaaring mapabuti ang bilis ng pagtugon ng shock absorber; Mababang gastos. < /p >
• Step 7: Complete registration
• Once you have completed all necessary steps and agreed to the terms of HS code verification in Middle Eastern markets, congratulations! You have successfully registered a HS code verification in Middle Eastern markets account. Now you can enjoy a wealth of sporting events, thrilling gaming experiences and other excitement from HS code verification in Middle Eastern markets