1. Kumpletong koleksyon ng kaalaman sa kotse Mga kasanayan sa pagmamaneho: Mag-refuel nang mahina, magpreno nang mahina, at magpreno nang maaga. Ang matinding pagpepreno, pagsisimula nang mahigpit, at pagtapak sa accelerator habang nagmamaneho ay mga bawal para sa pagtitipid ng gasolina. Ang mga pagsubok sa pagtitipid ng gasolina ay nagpapakita na ang pagpindot sa accelerator hanggang sa ibaba ay nagkakahalaga ng 2 hanggang 3 beses na mas gasolina kaysa sa pagmamaneho sa katamtamang bilis. Samakatuwid, ang accelerator amplitude ay dapat na naaangkop na bawasan sa saligan ng pagtiyak ng normal na pagmamaneho ng kotse. < /p > < p>2. Ang paglalagay ng neutral ay maaaring makatipid ng gasolina. Ang paglalagay ng neutral sa mga unang carburetor na sasakyan ay maaaring makatipid ng gasolina, ngunit hindi ito ang kaso sa mga EFI na sasakyang ginagamit natin ngayon. Dahil ang ilang mga sasakyan ay naglalabas ng throttle habang nagpapabilis, ang fuel injection system ay tumitigil sa pagbibigay ng gasolina, at ang supply ng gasolina ay ipinagpapatuloy kapag ang bilis ng makina ay bumaba sa 2000 rpm. Samakatuwid, ang mga EFI na sasakyan ay makakatipid ng gasolina kapag nag-taxi sa mataas na bilis na may gear, ngunit ang pag-alis sa neutral ay mag-aaksaya ng gasolina. < /p > < p>3. Maaari kang maglipat ng manual transmission nang hindi pinapadakan ang clutch. Kung hindi ka pinapadakan ang clutch kapag nasa driving school ka, siguradong papagalitan ka ng instructor. Ngunit talagang sinabi sa akin ng isang beteranong driver na maaari kang lumipat sa gear nang hindi pinapadakan ang clutch, at personal niyang ipinakita ito sa akin. Tinuruan din niya ako ng paraan, iyon ay, panatilihing pare-pareho ang bilis. < /p > < p>4. Kapag sumakay sa kotse, tingnan muna ang kotse at umikot sa harap ng kotse upang makita kung mayroong anumang pagtagas ng langis o tubig sa labas ng kotse, gulong, at sa ilalim ng kotse. Kailangan mong tanggalin ang takip isang beses sa isang linggo upang suriin ang langis ng makina, paglamig ng tubig, at preno ng preno. Painitin muna ang kotse kapag nagmamaneho. Halos hindi na kailangang painitin ang kotse ng EFI. Ang pag-init ng kotse dito ay tumutukoy sa pagsisimula ng sistema ng pagpapadulas. < /p > < p>5. Mga kasanayan sa pagmamaneho na dapat matutunan habang nagmamaneho 1. Ang mga baguhan ay dapat matutong tumingin sa salamin upang hatulan ang distansya sa pagitan ng mga sasakyan kapag nagmamaneho sa kalsada. Naniniwala ako na maraming baguhan ang maaaring gumawa ng tumpak na paghatol sa kasunod na distansya, ngunit ang kakayahang tumpak na hatulan ang distansya at lokasyon ng mga sasakyan ay tila mas mahirap. Ito ay madalas na madaling kapitan ng mga problema kapag nag-overtake at nagsasama ng mga linya. < /p > < p style="text-align:center"> < p >
Industry-specific trade growth forecasts-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Kumpletong koleksyon ng kaalaman sa kotse Mga kasanayan sa pagmamaneho: Mag-refuel nang mahina, magpreno nang mahina, at magpreno nang maaga. Ang matinding pagpepreno, pagsisimula nang mahigpit, at pagtapak sa accelerator habang nagmamaneho ay mga bawal para sa pagtitipid ng gasolina. Ang mga pagsubok sa pagtitipid ng gasolina ay nagpapakita na ang pagpindot sa accelerator hanggang sa ibaba ay nagkakahalaga ng 2 hanggang 3 beses na mas gasolina kaysa sa pagmamaneho sa katamtamang bilis. Samakatuwid, ang accelerator amplitude ay dapat na naaangkop na bawasan sa saligan ng pagtiyak ng normal na pagmamaneho ng kotse. < /p > < p>2. Ang paglalagay ng neutral ay maaaring makatipid ng gasolina. Ang paglalagay ng neutral sa mga unang carburetor na sasakyan ay maaaring makatipid ng gasolina, ngunit hindi ito ang kaso sa mga EFI na sasakyang ginagamit natin ngayon. Dahil ang ilang mga sasakyan ay naglalabas ng throttle habang nagpapabilis, ang fuel injection system ay tumitigil sa pagbibigay ng gasolina, at ang supply ng gasolina ay ipinagpapatuloy kapag ang bilis ng makina ay bumaba sa 2000 rpm. Samakatuwid, ang mga EFI na sasakyan ay makakatipid ng gasolina kapag nag-taxi sa mataas na bilis na may gear, ngunit ang pag-alis sa neutral ay mag-aaksaya ng gasolina. < /p > < p>3. Maaari kang maglipat ng manual transmission nang hindi pinapadakan ang clutch. Kung hindi ka pinapadakan ang clutch kapag nasa driving school ka, siguradong papagalitan ka ng instructor. Ngunit talagang sinabi sa akin ng isang beteranong driver na maaari kang lumipat sa gear nang hindi pinapadakan ang clutch, at personal niyang ipinakita ito sa akin. Tinuruan din niya ako ng paraan, iyon ay, panatilihing pare-pareho ang bilis. < /p > < p>4. Kapag sumakay sa kotse, tingnan muna ang kotse at umikot sa harap ng kotse upang makita kung mayroong anumang pagtagas ng langis o tubig sa labas ng kotse, gulong, at sa ilalim ng kotse. Kailangan mong tanggalin ang takip isang beses sa isang linggo upang suriin ang langis ng makina, paglamig ng tubig, at preno ng preno. Painitin muna ang kotse kapag nagmamaneho. Halos hindi na kailangang painitin ang kotse ng EFI. Ang pag-init ng kotse dito ay tumutukoy sa pagsisimula ng sistema ng pagpapadulas. < /p > < p>5. Mga kasanayan sa pagmamaneho na dapat matutunan habang nagmamaneho 1. Ang mga baguhan ay dapat matutong tumingin sa salamin upang hatulan ang distansya sa pagitan ng mga sasakyan kapag nagmamaneho sa kalsada. Naniniwala ako na maraming baguhan ang maaaring gumawa ng tumpak na paghatol sa kasunod na distansya, ngunit ang kakayahang tumpak na hatulan ang distansya at lokasyon ng mga sasakyan ay tila mas mahirap. Ito ay madalas na madaling kapitan ng mga problema kapag nag-overtake at nagsasama ng mga linya. < /p > < p style="text-align:center"> < p >
HS code-driven supplier reduction strategies
author: 2024-12-23 23:07Global trade forecasting tools
author: 2024-12-23 21:46Raw materials HS code intelligence
author: 2024-12-23 22:10Import export cost optimization
author: 2024-12-23 21:57Trade data-driven LCL/FCL strategies
author: 2024-12-23 21:50How to align trade strategy with data
author: 2024-12-23 21:03262.25MB
Check161.55MB
Check461.72MB
Check361.13MB
Check734.48MB
Check642.47MB
Check781.42MB
Check541.16MB
Check147.25MB
Check226.21MB
Check687.16MB
Check885.36MB
Check238.37MB
Check293.72MB
Check324.35MB
Check185.71MB
Check125.74MB
Check927.47MB
Check188.56MB
Check516.97MB
Check888.37MB
Check422.47MB
Check873.81MB
Check269.66MB
Check549.32MB
Check764.21MB
Check166.82MB
Check514.34MB
Check546.64MB
Check476.87MB
Check512.31MB
Check521.97MB
Check393.95MB
Check777.97MB
Check338.86MB
Check288.44MB
CheckScan to install
Industry-specific trade growth forecasts to discover more
Netizen comments More
2859 Global trade compliance dashboards
2024-12-23 23:01 recommend
1007 Predictive analytics for supplier risks
2024-12-23 22:55 recommend
2614 How to identify correct HS codes
2024-12-23 22:30 recommend
723 Supplier compliance audit automation
2024-12-23 21:54 recommend
1292 HS code mapping for re-importation
2024-12-23 20:35 recommend