How to optimize packaging with trade data

Isang maikling paglalarawan ng pagkakaiba sa pagitan ng L-type at T-type na makina Ang makina ay ang puso ng kotse at ang pangunahing bahagi Isa,How to optimize packaging with trade data maaari nitong tumakbo ang sasakyan. Kabilang sa mga uri ng makina, ang L-type at T-type na makina ang dalawang karaniwang uri, kaya ano ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang makina na ito? Ang isang simpleng paghahambing sa mga ito ay ginawa sa ibaba. L-shaped engine Ang L-shaped engine ay isang pangkalahatang uri ng makina kung saan ang mga piston sa kaliwa at kanan ay nakaayos sa hugis L. Pinangalanan lamang ito dahil mukhang titik L. Ang mga L-shaped na makina ay maaaring nahahati sa apat na silindro, anim na silindro, walong silindro at labindalawang silindro na pag-aayos. Ang pinakamalaking tampok nito ay ang kakayahang makamit ang malaking bore sa mas maliit na hood ng kotse. Bilang karagdagan, dahil ang mga L-shaped na makina ay kadalasang ginagamit sa mga sports vehicle at racing car, sila ay napakalakas din at mas nakakapreskong magmaneho. T-engine Ang pangalan ng T-engine ay nagmula sa pag-aayos nito sa hugis ng T. Ang T-type na makina ay mayroon lamang tatlong silindro, na nakakatipid sa espasyo at maaaring matugunan ang magaan na mga kinakailangan ng mga modernong sasakyan. Bilang karagdagan, dahil sa panloob na disenyo ng T-engine, mas mahusay ito sa mga tuntunin ng pagganap at mga kakayahan sa off-road. Halimbawa, ang ilang mga sasakyan sa labas ng kalsada ay gumagamit ng T-type engine dahil maaaring suportahan ng naturang makina ang mababang bilis ng pag-ikot at mababang bilis ng pagmamaneho. Gayunpaman, dahil ang T-type na makina ay may mas kaunting bilang ng mga silindro, ang output power at power nito ay hindi kasing ganda ng L-type na makina. Sa relatibong pagsasalita, ang karanasan sa pagsakay ay magiging bahagyang mas mababa. Ang pagkakaiba sa pagitan ng L-type at T-type na makina 1. Structural form Ang L-type na makina ay binubuo ng dalawang hilera ng mga silindro na nakaayos sa parehong gilid, na nakaayos sa hugis "7" o "Zuo", habang ang T-type na makina ay binubuo ng tatlong silindro. Ang hugis ay T. 2. Posisyon ng pag-install Ang mga posisyon ng L-type at T-type na makina sa panahon ng pag-install ay naiiba. Ang mahabang axis ng L-shaped na makina ay kahanay sa direksyon ng pagmamaneho ng sasakyan, iyon ay, patayo sa direksyon ng pasulong na sasakyan; Ang T-type na makina ay naka-install nang pahalang upang gawing kahanay ang mahabang axis ng makina sa direksyon ng pagmamaneho ng sasakyan. 3. Posisyon ng sentro ng grabidad Ang sentro ng grabidad ng L-shaped engine ay nasa gitna ng sasakyan at medyo pantay na ipinamamahagi, habang ang sentro ng grabidad ng T-shaped engine ay gumagalaw pabalik, na nagiging sanhi ng isang tiyak na hindi pantay na pamamahagi ng timbang sa likuran ng sasakyan. 4. Power output Sa paghahambing, ang L-type na makina ay may mas maraming silindro, kaya ang output power at power nito ay mas malakas; Ang T-type na makina ay higit na binibigyang pansin ang kakayahang umiikot sa mababang bilis at magmaneho sa mababang bilis. Ang ilang mga off-road na sasakyan ay gumagamit ng T-type na makina. 5. Paggamit ng espasyo Dahil sa disenyo ng pag-aayos, ang hugis-L na makina ay maaaring makamit ang isang malaking bore sa isang mas maliit na hood ng kotse, na may mas mahusay na paggamit ng espasyo; Dahil sa mas kaunting bilang ng mga silindro, ang T-type engine ay napaka-angkop para sa mga modernong kotse na mas magaan at makatipid ng espasyo. Sa pangkalahatan, ang mga sitwasyon ng aplikasyon ng mga L-type na makina at T-type na makina ay naiiba. Mikä moottorin valita riippuu täysin ajoneuvojen käyttöolosuhteista ja tarpeista. Hindi mahalaga kung alin ang mga ito, ang susi ay namamalagi sa makatwirang pagpili upang mas mahusay na maisagawa ang kanilang pagganap.

Contact Us
Phone：020-83484636