How to analyze non-tariff measures

Bore ng makina: Paano masukat nang tama?How to analyze non-tariff measures Ang engine ay isa sa mga pangunahing sangkap ng isang kotse, at ang pagganap nito ay direktang nakakaapekto sa kapangyarihan, bilis at pagkonsumo ng enerhiya ng kotse. Ang pinaka pangunahing sangkap ng isang engine ay ang bloke ng silindro at piston, at ang butas ng engine ay isa sa pinakamahalagang mga parameter. Kaya, paano wastong masukat ang bore ng makina? Ang artikulong ito ay magpapakilala sa iyo. 1. Ano ang engine bore? Ang cylinder bore ng engine ay tumutukoy sa panloob na diameter ng cylinder block ng engine, na siyang karaniwang sukat ng diameter na kinakatawan ng panloob na diameter ng cylinder liner (panloob na diameter ng manggas), at isang parameter na sinusukat sa milimetro (mm). Ang butas ng engine ay isa rin sa mga mahahalagang teknikal na tagapagpahiwatig ng engine, na may mahalagang epekto sa pagganap at buhay ng serbisyo ng engine. 2. Mga tool sa pagsukat Ang wastong pagsukat ng bore ng makina ay nangangailangan ng tumpak na mga tool. Ang sumusunod ay isang listahan ng mga kinakailangang tool: 1. Digital micrometer: Ang pinakamahalagang tool sa pagsukat na maaaring masukat ang kawastuhan sa ibaba ng antas ng milimetro. 2. Dispenser ng langis: Maaari nitong linisin ang lubricating oil at i-spray ang lubricating oil sa engine block. 3. Torque wrench: Nag-convert ng tumpak na metalikang kuwintas sa masikip na metalikang kuwintas para sa pag-disassemble at pagpupulong ng mga bahagi. 4. Paglilinis ng tela: Linisin at punasan ang mga bahagi ng makina upang matiyak ang tumpak na mga resulta ng pagsukat. 3. Mga hakbang sa pagsukat 1. Alisin ang makina: Una, kailangan mong alisin ang makina mula sa sasakyan, at alisin ang ulo ng silindro, intake manifold, intake at exhaust valves at iba pang mga bahagi para sa pagsukat ng bore. 2. Linisin ang loob ng silindro: Gumamit ng isang dispenser ng langis upang mag-spray ng pampadulas na langis sa loob ng silindro, pagkatapos ay punasan ang loob ng liner ng silindro na may isang tela ng paglilinis. Pagkatapos linisin ito, punasan ang lahat ng natitirang langis upang matiyak na ang silindro ay ganap na tuyo. 3. Sukatin ang cylinder bore: Gumamit ng digital micrometer upang masukat ang cylinder bore mula sa ilalim ng cylinder liner, at pagkatapos ay sukatin ang panloob na diameter ng bawat cylinder sa pamamagitan ng "tatlong puntos ng pagsukat" na pamamaraan tulad ng ipinapakita sa Figure 1. Ang tatlong magkahiwalay na pagsukat ay averaged at pagkatapos ay inihambing sa karaniwang bore na ibinigay ng tagagawa ng engine upang matukoy kung ang bore ay kwalipikado. 4. Tapusin ang pagsukat: Pagkatapos masukat ang lahat ng ulo ng silindro, linisin ang ulo ng silindro at iba pang mga bahagi, at muling i-install ang makina ayon sa mga kinakailangan ng tagagawa ng makina. 4. Mga pag-iingat 1. Siguraduhin na ang lahat ng mga bahagi ay tinanggal bago ang pagsukat upang mapadali ang pagsukat. 2. Linisin ang silindro pagkatapos ng pagsukat upang maiwasan ang langis o alikabok na nakakaapekto sa pagganap. 3. Ang sinusukat na pagbabasa ay kailangang tumpak sa ikatlong lugar pagkatapos ng desimal point, at kung minsan ay kailangang sukatin sa ikalawang lugar pagkatapos ng desimal point (tulad ng 0.02 mm). 4. Pagkatapos makumpleto ang pagsukat, siguraduhing suriin at kumpirmahin na ang mga resulta ng pagsukat ay tumpak upang matiyak ang pinakamahusay na pagganap ng makina. 5. Buod Ang butas ng makina ay isa sa pinakamahalagang teknikal na tagapagpahiwatig ng makina, at ito ay may mahalagang epekto sa pagganap at buhay ng serbisyo ng makina. Kapag sinusukat ang bore ng silindro, kinakailangan ang tumpak na mga tool at pamamaraan ng pagsukat, at dapat bigyang pansin ang ilang mga pag-iingat upang matiyak ang kawastuhan ng mga resulta ng pagsukat. Kasabay nito, kung kinakailangan, dapat humingi ng propesyonal na teknikal na suporta upang matiyak ang pinakamahusay na pagganap at buhay ng serbisyo ng makina.

Contact Us
Phone：020-83484636